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吐魯番托鏈輪-中特重工(在線(xiàn)咨詢(xún))-四輪一帶托鏈輪

湖北中特工程機械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區興發(fā)路19號
  • 主營(yíng):建筑工程機械,冶金專(zhuān)用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
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    • 產(chǎn)品品牌:中特重工
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    吐魯番托鏈輪-中特重工(在線(xiàn)咨詢(xún))-四輪一帶托鏈輪:
    四輪一帶廠(chǎng)家,四輪一帶,湖北中特

        托鏈輪:托鏈輪用來(lái)防止履帶上部的下垂和履帶行走時(shí)的脫落。裝載機的托鏈輪一般都是懸臂安裝在履帶架上。托鏈輪的結構由軸、端蓋、浮動(dòng)油封、托輪體和滾動(dòng)軸承等主要零件組成。托鏈輪位于履帶架上部,承受載荷比支重輪小,污物不易侵入,磨損也較少。

    托鏈輪的磨損:

       托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產(chǎn)生的。表現為:托鏈輪凸緣寬度的減??;托鏈輪滾道面外徑的減??;托鏈輪凸緣外徑的減小。

         針對履帶式行走機構的磨損情況,可采取以下措施:如果推土機行走機構在早期就出現明顯的磨損,應立即停止作業(yè).檢查引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動(dòng)輪中心與行走架縱向中心線(xiàn)的重合度;

          為了延長(cháng)使用壽命,可將前后支重輪調換位置,但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來(lái)位置不變;行走機構各部件磨損至使用極限后,對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動(dòng)輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進(jìn)行修補或更換;對于履帶鏈軌節距因磨損而變長(cháng)的情況,可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。










    在我廠(chǎng)近幾年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩、可靠性高、結構簡(jiǎn)單、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動(dòng)中,并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng),成為紡織機械中的一種新的傳動(dòng)形式。根據同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈,以限制同步帶在工作過(guò)程中的左右竄動(dòng)。

    我廠(chǎng)在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過(guò)程中,不斷摸索和革新,在不增加任何設備的情況下.應用旋壓工藝和技術(shù),在普通臥式車(chē)床上使用旋壓工具對擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,使其鉚合質(zhì)量和強度都超過(guò)設計要求。

    一、擋圈鉚臺的工藝過(guò)程

    1.擋圈鉚合的現狀

    一些同步帶輪廠(chǎng)目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,是用鏨子在結合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),這樣幾點(diǎn)的鉚臺,僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來(lái)固定擋圈,其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性,鏈輪,如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過(guò)程中,鏈輪,擋圈極易受同步帶側面的擠壓,長(cháng)時(shí)間的擠壓就會(huì )使擋圈很容易脫落,這種現象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。

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    本實(shí)用新型公開(kāi)了一種平壓平模切機叼紙排的鏈條傳動(dòng)結構,包括主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、鏈條、被動(dòng)軸、被動(dòng)輪,所述主動(dòng)鏈輪套裝在主動(dòng)軸上,所述被動(dòng)輪套裝在被動(dòng)軸,所述鏈條咬合在主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)輪上,位于所述鏈條上下層的底部均安裝有小托鏈輪。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:在鏈條傳動(dòng)時(shí)僅小托鏈輪或小托滑輪與鏈條接觸且隨之轉動(dòng),從而大大減少了接觸面積,減少了摩擦力,保證鏈條磨損小,鏈條壽命可延長(cháng)50%左右,噪音可降低60%左右,而且加工費也可降低60%左右。

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主營(yíng)產(chǎn)品:四輪一帶廠(chǎng)家,四輪一帶,湖北中特

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